Diario de Sesiones 16, de fecha 20/11/2019
Punto 16

10L/PO/P-0236 PREGUNTA DEL SEÑOR DIPUTADO DON JORGE TOMÁS GONZÁLEZ CABRERA, DEL GRUPO PARLAMENTARIO SOCIALISTA CANARIO, SOBRE LA OBRA DE LA BALSA DE VICARIO EN TIJARAFE, LA PALMA, DIRIGIDA AL SEÑOR CONSEJERO DE TRANSICIÓN ECOLÓGICA, LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO Y PLANIFICACIÓN TERRITORIAL.

El señor PRESIDENTE: Tiene la palabra ahora, turno para el diputado don Jorge Tomás González, del Grupo Parlamentario Socialista Canario, sobre la obra de la balsa de Vicario en Tijarafe, La Palma, dirigida al señor consejero de Transición Ecológica y Lucha contra el Cambio Climático.

Tiene la palabra el señor diputado.

El señor GONZÁLEZ CABRERA (desde su escaño): Señor presidente. Buenos días, consejero. Buenos días, señorías.

Esta pregunta se formula porque, como palmero que soy, estoy acostumbrado a ver en mi isla obras públicas de todo tipo que empiezan y nunca concluyen con la consiguiente sensación de abandono. La incertidumbre sobre la fecha de finalización de las obras de la balsa de Vicario, en Tijarafe, me afecta especialmente, y a todos los palmeros y palmeras, pues esta infraestructura hidráulica tiene una importancia vital en una isla como La Palma donde la agricultura es un papel fundamental.

En fechas ya tan lejanas como el año 1999 se inició el proyecto, el preceptivo estudio de impacto ambiental tardó en tramitarse nada más y nada menos que ocho años, y no fue hasta el 2010 cuando se adjudicó la obra y dio comienzo su ejecución.

También aparecieron otros condicionantes, condicionantes impuestos por el propio estudio de impacto ambiental, falta de recursos, recortes de la financiación y, para rizar el rizo, la paralización de la obra por la quiebra de la unión temporal de empresas adjudicataria con la posterior resolución de contrato vinculada a ella.

Veinte años después, el 25 de abril de 2019, parece que empieza a verse la luz al final del túnel con la publicación en el boletín oficial de la comunidad autónoma de la resolución por la cual se reanuda la ejecución de las obras de la balsa de Vicario. No ha sido únicamente la escasez de recursos la causante de la frustración de los agricultores palmeros, también ha habido una buena dosis de falta de diligencia en la gestión del proyecto por parte de pasadas administraciones y por el interés general de la isla de La Palma. La Palma -reiteramos- es la isla del archipiélago con el sector agrícola más importante, necesita conocer cuándo culminará la construcción de la balsa de Vicario y la conexión de la laguna de Barlovento con el canal de Garafía-Tijarafe.

Para hacernos una idea del carácter estratégico de esta obra hemos de tener en cuenta que una vez concluida pasará a ser la segunda balsa de la isla por capacidad de almacenamiento más importante después de la laguna de Barlovento al poder retener 1,6 hectómetros cúbicos de agua, lo que se traduce en un 1 600 000 metros cúbicos de agua vitales para el sector primario palmero, especialmente en épocas de sequía y de irregularidad de las precipitaciones que precisamente afectan en mayor medida a la banda oeste de la isla.

Señor consejero, le rogamos que tenga este sentir de los palmeros y las palmeras que llevamos tanto tiempo esperando por una obra tan importante para la subsistencia del sector agrícola de La Palma, y la pregunta es: ¿en qué momento se encuentra la ejecución de la misma?

Muchas... (Corte de sonido producido por el sistema automático de cómputo del tiempo).

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, señor diputado.

Turno para el señor consejero.

El señor CONSEJERO DE TRANSICIÓN ECOLÓGICA, LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO Y PLANIFICACIÓN TERRITORIAL (Valbuena Alonso) (desde su escaño): ... esta obra es una historia para no dormir, pues una obra que se inicia, que se suscribe, el convenio, en el año 2008, y es verdad que estamos once años después como usted ha dicho. Hay una parte donde no se sabe muy bien por qué no se actuó de forma más diligente, que fue una vez que en el año 2012 se procede a tener que rescindir el contrato por abandono de la obra, se tuvo que esperar a la legislatura anterior en el año 2017 donde se aceleraron también los trámites para poder retomar la obra, que no es sencillo porque hay que liquidar la obra anterior, hay que hacer un proceso, que es complejo pero, bueno, que culminó como usted ha dicho, con que a comienzos de este año se pudiese retomar esa obra.

Esa obra ahora está en fase de ejecución, tenemos previsto que se pueda finalizar el año 2020 para lo cual hay previsto en el presupuesto en torno a los cinco millones y medio, un poquito menos de cinco millones y medio, y ya se va a proceder a la contratación de la dirección facultativa, que no está contratada. Actualmente la dirección facultativa la están asumiendo los propios servicios de la Comunidad Autónoma de Canarias pero, una vez que tengamos esta dirección facultativa, para no esperar a tener esa dirección facultativa para que la obra pueda ir a un buen ritmo, por lo tanto, una vez que tengamos esa contratación, esperamos que los plazos se puedan acelerar, los plazos dentro de la complejidad de una obra de infraestructura hidráulica del calado que estamos hablando, que no son sencillas de poder realizar porque hay aspectos que son delicados en su resolución y que exigen ser muy prudentes con los tiempos de ejecución, pero las previsiones que existen es que una vez que tengamos esa dirección facultativa contratada que releve a la de los servicios técnicos de la Comunidad Autónoma de Canarias podamos agilizar aún más los plazos de ejecución en una conversación directa con una empresa solvente pública, como es el caso de Tragsa, y podamos tener finalizada la obra a lo largo del año 2020.

El señor PRESIDENTE: Muchas gracias, señor consejero.