Diario de Sesiones 96, de fecha 29/10/2013
Punto 17

· 8L/PO/P-1128 Pregunta del señor diputado don José Javier Morales Febles, del Grupo Parlamentario Nacionalista Canario (CC-PNC-CCN), sobre resolución del concurso de adjudicación del contrato de obligación de servicio público de la línea marítima entre El Hierro y Tenerife, dirigida al señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial.

El señor presidente: Pregunta del señor diputado don Javier Morales Febles, del Grupo Nacionalista Canario, dirigida al señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial (Rumores en la sala).

Señorías, silencio, por favor.

Don Javier.

El señor Morales Febles (Desde su escaño): Muchas gracias, señor presidente.

Señor consejero, la ciudadanía de El Hierro tiene mucho interés en saber el resultado de la obligación de servicio público recientemente aprobada con respecto a las líneas marítimas. Por eso le formulamos la pregunta de qué valoración hace el Gobierno de Canarias de los términos en los que ha quedado resuelto el concurso de adjudicación del contrato de obligación de servicio público de la línea marítima entre El Hierro y Tenerife, puesto que creemos que toda Canarias tiene derecho, cada isla, a tener un nivel de servicios razonablemente equiparado con el resto de territorios.

Nuestro Grupo Nacionalista lucha por que todas las islas tengan conexiones dignas e infraestructuras que permitan una adecuada base para el progreso económico.

Quiero recordarle, señor consejero, que fue precisamente una diputada, Belén Allende, de nuestro grupo, quien, en el 2009, a través del Decreto 9, que promulgó su consejería, consiguió que la normativa recogiera la obligación de seis frecuencias semanales con El Hierro. Teníamos, de hecho, dos barcos diarios, con una autorización previa, y conseguimos que en el 2003 llegara a 136.000 el número de visitantes; en el 2011 llegó a 101.000 y en el 2012, sin embargo, se redujo a 36.000.

No nos han parecido afortunadas declaraciones que se han hecho diciendo que las compañías estaban simplemente para ganar dinero ni proposiciones que se han hecho desde El Hierro diciendo que nos conformábamos con cuatro líneas, con cuatro frecuencias semanales, cuando la propia norma decía que eran seis las mínimas. Nuestra formación política ha defendido esas seis frecuencias, el Gobierno ha dotado económicamente esas seis frecuencias.

Creemos que en este momento hay una estabilidad. Por eso nos gustaría que nos explicara la valoración que se ha hecho, las condiciones que tenemos en este momento, cuándo piensa que se podrá disponer ya, en la práctica, cuándo empezará a funcionar esta nueva línea, y, en definitiva, qué beneficios y en qué términos valora esto.

El señor presidente: Muchísimas gracias, don Javier Morales.

Señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial, don Domingo Berriel, por el Gobierno.

El señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial (Berriel Martínez) (Desde su escaño): Gracias, señor presidente. Señorías.

Yo creo que este es un proceso ya, señorías, felizmente, en finalización. Por un lado, finalización de toda la problemática, todo el trámite administrativo, que sabe usted que ha sido complejo, y de inicio de una nueva etapa, una nueva etapa de garantías del transporte, la garantía que puede otorgar un contrato público, un contrato administrativo de servicio público, de obligación de servicio público, con una empresa que ha cumplido un pliego de condiciones, ha presentado los avales correspondientes, y constituye, a juicio de la mesa de contratación, la solvencia suficiente para prestar con garantías de calidad este servicio a la isla de El Hierro.

Este servicio, que va a costar al erario público 18 millones de euros en cuatro años, sin embargo, va a suponer resolver un problema importante de conectividad con la isla de El Hierro, en línea con la máxima valoración que tiene el Gobierno precisamente en la cohesión territorial y en atender las necesidades, y desde luego está más que reconocido que esa necesidad de conexión marítima con El Hierro es fundamental y tiene que estar presente siempre en cualquier política justa que se realice en esta comunidad autónoma.

En definitiva, señoría, con eso vamos a conseguir tener siete frecuencias con la isla de El Hierro, seis semanales directas con Tenerife a través de Los Cristianos, y una más los lunes, desde Santa Cruz, con Gran Canaria. Además hay que poner en valor la posibilidad también que tienen, tanto el viernes como el domingo, las personas de El Hierro de trasladarse y viceversa hasta El Hierro o hasta Gran Canaria.

También hay que poner un valor la gran cantidad de metros lineales de mercancía que puede ser, digamos, transportada por este buque y también por el Taburiente, que es el que iría a Gran Canaria, así como los vehículos que puede transportar.

Por tanto, creo que es un expediente terminado, terminado con éxito. Gracias a Dios no se quedó desierto. Y además tenemos que poner en valor la participación de la sociedad herreña, a través de sus instituciones y de la comisión de transporte, en la elaboración de los pliegos, en todo lo que pudimos escucharles y atender las reivindicaciones.

Muchas gracias, señoría.

(La señora secretaria segunda, Montelongo González, ocupa un escaño en la sala.)

El señor presidente: Muchas gracias, señor consejero, don Domingo Berriel.