Diario de Sesiones 39, de fecha 25/6/2008
Punto 11

'· 7L/PO/P-0332 Pregunta del señor diputado don Julio Cruz Hernández, del Grupo Parlamentario Socialista Canario, sobre la ampliación de la autopista TF-1, tramo Santa Cruz-túneles de Güímar, dirigida al señor consejero de Obras Públicas y Transportes.'

'El señor presidente: Siguiente pregunta, del señor diputado don Julio Cruz Hernández, del Grupo Parlamentario Socialista, sobre la ampliación de la autopista TF-1, tramo Santa Cruz-túneles de Güímar, dirigida al señor consejero de Obras Públicas y Transportes.'

'Señor Cruz Hernández, tiene la palabra.'

'El señor Cruz Hernández (Desde su escaño): Gracias, señor presidente. Señorías, muy buenos días.'

'Señor consejero, ¿piensa asumir el Gobierno de Canarias las responsabilidades políticas correspondientes por su falta de gestión en la terminación y puesta en servicio de la ampliación de la TF-1, tramo Santa Cruz-túneles de Güímar?'

'El señor presidente: Muchas gracias, señor Cruz.'

'Señor consejero, señor Hernández Gómez.'

'El señor consejero de Obras Públicas y Transportes (Hernández Gómez) (Desde su escaño): Gracias, señor presidente.'

'Difícilmente puede asumir este Gobierno responsabilidades en cuanto a la gestión de la TF-1, de las obras de la TF-1, cuando, como establece el convenio firmado entre la Administración General del Estado y la Comunidad Autónoma, la preceptiva supervisión de los proyectos, que será vinculante, siempre corresponde al Ministerio de Fomento y la licitación, contratación y pago de las obras corresponde al Ministerio de Fomento.'

'El señor presidente: Muchas gracias, señor consejero.'

'Señor Cruz, tiene la palabra.'

'El señor Cruz Hernández (Desde su escaño): Gracias, señor presidente.'

'Señoría, señor consejero, hace más de diez años se detecta la urgencia en ejecutar el desdoblamiento de la autopista, dotando con tres carriles cada sentido, para dar solución a problemas de seguridad vial que inciden muy negativamente en el desenvolvimiento de la isla de Tenerife.'

'La obra se incluye en el Convenio de Carreteras en 1997. El proyecto se aprueba por el Gobierno de Canarias en el 2002. La ocupación de bienes, en el 2003. Se inician las obras y un compromiso de finalización, septiembre del 2007. Después de cuatro años con problemas y perjuicios a los ciudadanos, a más de 100.000 usuarios diarios de esa vía -las retenciones, colas kilométricas, accidentes a diario-, el Gobierno dice que no es responsable. El Gobierno, como siempre, la culpa es de Madrid. Pero, claro, quien dirige, quien sale a los medios de comunicación, quien está controlando esa vía es su consejería. Yo sé que usted lleva un año, pero es Coalición Canaria y Partido Popular los responsables de tantos retrasos, tantos engaños a la población. Porque, mire, en abril del 2007 había elecciones cerca e inauguraron un tramo, y dijeron ustedes: "en septiembre estará la obra terminada y al servicio de los ciudadanos"; cuando llegó septiembre, a marzo; cuando llega marzo, para el verano; hoy estamos ya en verano y las obras no están terminadas. Es más, su consejería, en junio de este año, hace una semana, publicaba un decreto de ocupación de bienes en la enésima modificación de las obras.'

'En resumen, señor consejero, usted no se hace responsable de nada, porque -yo coincido con usted- ustedes son unos irresponsables en esta materia. Mire, una obra de 77 millones de euros va por más de 130 millones de euros. Nadie asume nada, es pólvora del rey, es la teoría de ustedes. Lo que cueste no importa, el doble, el triple, pero lo que es real es que usted le produce un perjuicio a más de 100.000 ciudadanos un día sí y otro también. Pero no solo un día, no solo una semana, no solo un mes, sino un año, dos años, tres años, cinco años, y esa obra sin acabarse, y la responsabilidad de que más de 100.000 ciudadanos de esta isla padezcan a diario el tormento de pasar por esa vía es solo y exclusivamente de su consejería y de usted hoy, que ocupa la misma.'

'Gracias, señor presidente.'

'El señor presidente: Gracias, señor Cruz Hernández.'

'Señor consejero de Obras Públicas y Transportes, señor Hernández Gómez, tiene la palabra.'

'El señor consejero de Obras Públicas y Transportes (Hernández Gómez) (Desde su escaño): Gracias, señor presidente.'

'Mire, señor Cruz, yo no exijo responsabilidades porque soy coherente y porque entiendo que el ministerio, en esa coherencia, que, en definitiva, es el responsable de esta obra, como usted sabe perfectamente, una obra incluida en ese convenio del 97 y que se adjudicó en el año 2003, trasladándose al convenio firmado con posterioridad, ha sufrido y sufre muchos avatares. Entre otras cosas usted acaba de decir un dato clave: 100.000 vehículos utilizando esa vía diariamente. Muy difícil trabajar en esas condiciones. En principio se estableció que los trabajos se realizaran en base al horario normal del sector de la construcción. Hubo que replantearse ese sistema y pasar, precisamente, a trabajar de manera nocturna, fórmula que autorizó el Ministerio de Fomento, y en la cual hemos visto reducido el horario normal de trabajo considerablemente; se ha pasado a trabajar prácticamente de las diez de la noche a las seis de la mañana, con dos horas de ese horario dedicadas precisamente a ordernar diariamente todo el recinto en el cual se está trabajando, precisamente reconducir el sistema viario -dos horas-. Tenemos solo seis horas para trabajar de manera nocturna, de las doce de la noche -efectivas- a las seis de la mañana. No se nos permitió trabajar por parte del ministerio, por materia de seguridad, los viernes y los sábados, con lo cual redujimos el horario normal de trabajo por encima del 33%. Nos impide ejecutar la obra en el plazo ejecutado, así lo autoriza el ministerio, y se aumenta en un tiempo de aproximadamente un 40% la ejecución de la obra. Más de 14 meses respecto al plazo inicial.'

'En principio se plantea también construir las estructuras in situ, estructuras de hormigón armado, que se pudo constatar que con el devenir de los trabajos precisamente ponía en riesgo también la circulación en la vía. Repito, una vía de 100.000 vehículos diarios. Precisamente autorizó el ministerio -y no le voy a exigir responsabilidades por ello- que las estructuras se prefabricaran fuera del recinto de la autopista y que, por tanto, también obligaron a retrasar la ejecución de la obra.'

'Evidentemente, yo no le voy a echar la culpa ni a la ministra ni al ministerio de que el temporal, el suceso acaecido en la isla de Tenerife como consecuencia del Delta, pues, haya retrasado en más de un año toda la instalación de la canalización de Unelco desde Las Caletillas hasta Santa Cruz de Tenerife y que el estudio de impacto, solo el estudio de impacto, duró un tiempo de un año. Eso hizo paralizar las obras también, precisamente para adecuar las aspiraciones de la compañía Unelco a las aspiraciones de la propia vía.'

'El señor presidente: Muchas gracias, señor consejero.'