Diario de Sesiones 25, de fecha 6/3/2012
Punto 22

· 8L/PO/P-0289 Pregunta urgente, del señor diputado don José Javier Morales Febles, del Grupo Parlamentario Nacionalista Canario (CC-PNC-CCN), sobre el servicio de combustible para aeronaves en el aeropuerto de El Hierro, dirigida al señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial.

El señor vicepresidente primero (Cruz Hernández): Pasamos a la siguiente pregunta: urgente, del señor diputado don José Javier Morales Febles, del Grupo Nacionalista Canario, sobre el servicio de combustible para aeronaves en el aeropuerto de El Hierro, dirigida al señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial.

Para la formulación de la pregunta, el señor diputado tiene la palabra.

El señor Morales Febles (Desde su escaño): Muchas gracias, señor presidente.

El servicio de repostaje de aeronaves, especialmente, específicamente los helicópteros, ha estado en riesgo de no poder seguir prestándose en El Hierro, puesto que AENA había dado una fecha límite, que era el día 29 de este pasado mes de febrero, para poderlo seguir prestando en la isla de El Hierro. Con anterioridad había unos helicópteros, el helicóptero Bell 412, que no necesitaba repostaje en ese punto para poder hacer las evacuaciones sanitarias, pero, puesto que en el 2010, en agosto, se cambiaron estos helicópteros por el modelo Agusta 109, las medidas de seguridad obligan necesariamente a hacer este tipo de repostaje.

Por una parte celebramos que AENA haya rectificado y haya ampliado, merced a las gestiones del Gobierno, un mes más la permanencia de este servicio, pero nos preocupa que en el futuro pudiera dejar de contarse con él, puesto que, por poner un ejemplo, en el año 2011 se llevaron a cabo 80 evacuaciones sanitarias desde la isla de El Hierro y, a su vez, también sirve para el repostaje de helicópteros contra incendios o emergencias marítimas, etcétera; y, teniendo en cuenta que se utilizan 110 minutos, entre ida y vuelta, a un repostaje en el sur de Tenerife.

Por tanto, la pregunta es urgente al Gobierno, en el sentido de que, aparte de haber hecho estas gestiones, que las consideramos positivas, qué medidas se tienen previstas o se están poniendo en marcha para que en un futuro se pueda seguir contando con este servicio tan fundamental, tanto en el ámbito sanitario como contra incendios o emergencias.

Muchas gracias.

El señor vicepresidente primero (Cruz Hernández): Gracias, señor diputado.

Por parte del Gobierno, señor consejero, señor Berriel, tiene usted la palabra.

El señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial (Berriel Martínez) (Desde su escaño): Gracias, señor presidente.

Señoría, vamos a ver, AENA siempre ha puesto objeciones a la prestación de este servicio de combustibles en el aeropuerto de El Hierro -en La Gomera tampoco presta ese servicio-, argumentando siempre cuestiones económicas, argumentación económica. Y, por tanto, el Gobierno siempre ha tenido que estar empeñado en poder resolver esta situación, cuando no es el operador, cuando no es el gestor de los aeropuertos en Canarias.

AENA no puede, bajo ningún concepto, ignorar que en Canarias los aeropuertos son rentables en su conjunto, en su red, en primer lugar. Como tampoco puede ignorar que es AENA la que presta, que es el gestor de los aeropuertos y, consecuentemente, que tiene que garantizar todos los servicios por igual en todos los aeropuertos de Canarias. No solo ya que tiene que tener combustible en todos los aeropuertos, sino que tiene que tener el mismo precio el combustible en todos los aeropuertos. Y para eso tiene un instrumento muy claro que la propia Unión Europea le pone en sus manos, que es la Directiva 96/67, del Consejo, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra de los aeropuertos de la comunidad, que precisamente establece que en las islas AENA puede, a sus prestadores de servicio, exigirles la obligación de servicio público y compensar con la totalidad de los aeropuertos el servicio que pueda ser más deficitario.

AENA se lava las manos en este aeropuerto, que tiene 170.000 pasajeros y 135.000...; perdón, 4.674 operaciones y 135.000 de mercancía. Sin embargo, en aeropuertos como León, Badajoz, Salamanca, Burgos, Vitoria, Logroño, Córdoba, Albacete, Huesca, Sabadell y los de Torrejón de Ardoz y Cuatro Vientos tienen todos combustible. ¿Saben cuántos pasajeros tiene, por ejemplo, Córdoba? 8.000, frente a los 175.000 que tiene El Hierro. La verdad es que esto es absolutamente inaceptable. AENA tiene que ponerse las pilas y tiene que hacer su tarea, que es dotar a los aeropuertos canarios de todos los servicios, que para eso es el gestor, porque, efectivamente, está poniendo en riesgo la utilización de los helicópteros de emergencia en cualquier acontecimiento que suceda en la isla de El Hierro.

Muchas gracias.

El señor vicepresidente primero (Cruz Hernández): Gracias, señor consejero.