Diario de Sesiones 51/2012, de fecha 25/9/2012
Punto 15

· 8L/PO/P-0535 Pregunta del señor diputado don Juan Pedro Hernández Rodríguez, del Grupo Parlamentario Nacionalista Canario (CC-PNC-CCN), sobre las negociaciones para la firma de un nuevo acuerdo pesquero con Portugal, dirigida al señor consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas.

El señor vicepresidente primero (Cruz Hernández): Pasamos a la siguiente pregunta: del señor diputado don Juan Pedro Hernández Rodríguez, del Grupo Nacionalista Canario, sobre las negociaciones para la firma de un nuevo acuerdo pesquero con Portugal, dirigida al señor consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Agua.

Para la formulación de la pregunta, don Juan Pedro, tiene usted la palabra.

El señor Hernández Rodríguez (Desde su escaño): Gracias, señor presidente. Señorías. Señor consejero, buenos días.

La flota pesquera canaria podemos decir, señorías, que no atraviesa sus mejores momentos. Padece una situación bastante delicada y así lo manifestó también el presidente de la Organización de Productores de Túnidos de Arrecife de Lanzarote, Optuna. Decía: "la pesca puede estar dando sus últimos coletazos". En los últimos cuatro años se han perdido 200 barcos. Ha pasado, de 1.130 embarcaciones a finales del 2011 se redujeron a 933, casi el 20%. El 93% de los mismos se dedica a la pesca costera artesanal y el 7% restante son arrastreros con actividad pesquera en aguas internaciones y terceros países.

Las razones las podemos encontrar, entre otras, en el incremento brutal de los precios del carburante. Podemos decir, según palabras también del presidente de la cofradía de Tenerife, que un barco atunero gasta 28.000 euros al mes, un coste sin duda insostenible si no hubiera sido por las buenas capturas de los últimos años. Otra de las causas la podemos encontrar en los recortes de la Unión Europea a sus socios para lograr recursos pesqueros sostenibles, aunque podemos decir que la flota canaria es selectiva y no sobreexplota recursos. Podemos también achacarle este descenso a la falta de relevo generacional, a la falta de acuerdos pesqueros, sobre todo en los caladeros tradicionales, Marruecos, Madeira.

Sin duda el caladero que prefiere la flota canaria es el de Marruecos, por su cercanía y por la riqueza de sus capturas. Dicho caladero, señorías, saben que actualmente, pues, está sin acuerdo desde diciembre del 2010. Con Mauritania podemos decir que se ha llegado a un acuerdo pero un acuerdo leonino, podemos decir, porque quien se beneficia prácticamente es Mauritania y el resto de flotas, pues, prácticamente todas lo han rechazado.

Hace cinco meses recogimos con gran satisfacción el acuerdo entre España y Portugal para ese nuevo acuerdo o prórroga del mismo, que hasta la fecha no ha entrado en vigor porque no ha sido ratificado por los distintos parlamentos.

En definitiva, el sector se encuentra muy desmotivado, desmoralizado, porque todavía no se encuentran vigentes estos acuerdos. Señor consejero, ¿sabemos o sabe cómo se encuentran las negociaciones España-Portugal para la entrada en vigor de este acuerdo?, ¿por qué los parlamentos no lo han ratificado todavía y a qué se debe ese retraso?

Muchas gracias.

El señor vicepresidente primero (Cruz Hernández): Gracias, señor diputado.

Por parte del Gobierno, señor consejero, don Juan Ramón, tiene usted la palabra.

El señor consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Aguas (Hernández Gómez) (Desde su escaño): Gracias, señor presidente.

Decirle, señor diputado, que el acuerdo de pesca entre el reino de España y la república portuguesa se firmó en Oporto el 8 de mayo por los ministros competentes en materia de pesca de ambos países, si bien, como usted dice, el citado acuerdo, que ha sido rubricado por las dos partes, su entrada en vigor queda supeditada a que los parlamentos de ambos países den el visto bueno, si bien también es cierto que esto todavía se encuentra en esa fase de ese proceso.

En síntesis, el acuerdo pesquero se configura como un intercambio de posibilidades de pesca entre las dos regiones archipielágicas, Madeira y Canarias, que permitirá faenar a 38 buques de cada país. Los nuestros, fundamentalmente dedicados a la pesca del atún, 38 atuneros cañeros, y los madeirenses, 20 palangreros dedicados al sable negro y 18 atuneros cañeros también. Si bien también hay que decir que se fija un máximo de 10 barcos faenando a la vez.

Por otro lado, usted mencionó distintos acuerdos, como es el caso del convenio con Mauritania. Sabe perfectamente que ha sido denunciado por parte del Gobierno de España ante la Unión Europea, solicitando además la no entrada en vigor de ese acuerdo y que tanto el Consejo como el Parlamento Europeo impidan que ese acuerdo se lleve a efecto.

Por otro lado, estamos a la espera de las noticias referentes al acuerdo de pesca con Marruecos, si bien también hay que decir que en este ejercicio, fundamentalmente gracias a la afluencia de túnidos que han tenido su trayecto por las islas Canarias, se han paliado en alguna medida los problemas que hemos ido padeciendo respecto a la pesca en estos últimos años.

Muchas gracias.

El señor vicepresidente primero (Cruz Hernández): Gracias, señor consejero.