Diario de Sesiones 88/2013, de fecha 10/9/2013
Punto 13

· 8L/PO/P-1035 Pregunta de la señora diputada doña Claudina Morales Rodríguez, del Grupo Parlamentario Nacionalista Canario (CC-PNC-CCN), sobre línea marítima de interés público Península-Canarias, dirigida al señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial.

El señor presidente: Siguiente pregunta, de la señora diputada doña Claudina Morales Rodríguez, del Grupo Nacionalista Canario, dirigida al señor consejero de Obras Públicas y Transportes.

Doña Claudina tiene la palabra.

La señora Morales Rodríguez (Desde su escaño): Gracias, presidente. Buenos días a todos y a todas.

Señor consejero, la conectividad de Canarias entre islas y con el exterior es indispensable para el desarrollo social y económico de esta tierra. Nuestra lejanía, insularidad y los costes que ello conlleva, muchas veces no rentables desde el punto de vista económico, han hecho necesaria la declaración de obligación de servicio público de algunas rutas, que tienen como objetivo garantizar determinadas conexiones fundamentales para los canarios. En este sentido se declara, en un real decreto, la obligación de servicio público en las líneas de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife con Cádiz. La isla de Fuerteventura, Lanzarote y La Palma quedan fuera de este real decreto, aunque es verdad que se incluyen en la licitación del contrato que se realiza en el 2011. Y hasta ahora estas rutas se han venido realizando con esta conexión, la que incluye, como decía, Tenerife, Gran Canaria, pero también Fuerteventura, La Palma y Lanzarote, con el puerto de Cádiz en la Península.

Nuestra preocupación, señor consejero, viene dada ya que, acabada la vigencia del contrato, la Dirección General de la Marina Mercante publica la licitación de la gestión de servicios de la línea marítima de interés público Península-Canarias, con una reducción del 30% de la cuantía con respecto al anterior contrato. Debido a esta reducción, la licitación queda desierta y se ha optado en estos momentos, una buena noticia, después de un tiempo de incertidumbre, por la prórroga de seis meses del vigente contrato, pero seguimos preocupados, señor consejero, porque al no estar incorporado en el real decreto el servicio público obligatorio de las islas de Fuerteventura, La Palma y Lanzarote, no existen garantías para que se sigan manteniendo las mismas. Señor consejero, o el Estado entiende que la conexión de todas las islas incluidas en el contrato es fundamental para las personas, para la exportaciones e importaciones, como digo, de todas las islas y, por tanto, aumente la cuantía para la licitación del contrato en los términos en los que se encuentra en estos momentos o podemos temer desde estas islas que se recorten las condiciones incluidas actualmente en el mismo, eliminando las líneas que no están incluidas en el real decreto, que son Fuerteventura, Lanzarote y La Palma.

Por tanto, señor consejero, me gustaría saber, primero comentarle que entendemos que la solución definitiva y que nos daría garantías de presente y futuro pasa por incluir estas tres rutas en la obligación de servicio público y por ello...

El señor presidente: Muchas gracias, doña Claudina Morales.

Señor consejero de Obras Públicas y Transportes, don Domingo Berriel.

El señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial (Berriel Martínez) (Desde su escaño): Muchas gracias, señor presidente.

Señoría, como usted muy bien ha dicho, efectivamente, el Decreto 1516/2007, pues, no contemplaba la obligación de servicio público extendida hacia las islas de Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. No obstante, por diversas gestiones, el ministerio, en el contrato de servicio que firmó por ese importe de 3.540.000 euros, con las navieras, pues, sí había incluido en el contrato esa prestación de servicios. Terminada la vigencia de ese contrato, se produce un nuevo concurso en el que la novedad principal es que, efectivamente, el Estado reduce un 33% el importe de la subvención y, pese a que el 28 de mayo de 2012 ya se había solicitado reiteradamente por parte del Gobierno de Canarias que el decreto fuera modificado para darle seguridad jurídica a ese contrato extendido a Fuerteventura, Lanzarote y La Palma, pues, esa reducción del importe del contrato ha hecho que se quedara desierto.

En el mes de julio, la consejería hizo una gestión con el ministerio, de tal manera que se ha conseguido, efectivamente, que durante seis meses más esté prorrogado el contrato vigente. Por tanto, durante seis meses más la empresa, la naviera, tendrá que seguir yendo a estas islas. Pero son seis meses, a partir de ahí evidentemente hay que apuntalar este servicio público incluyéndolo en el decreto, incluyéndolo en el contrato, y poniendo las cantidades de dinero necesarias para que no se quede desierto. Así se lo estamos pidiendo al ministerio. Seguiremos trabajando en esa línea para conseguir consolidar esa necesidad de obligación de servicio público a estas islas, porque, de lo contrario, por la regla del mercado, del libre mercado, la compañía dice que no le sale rentable hacer esa ruta en las islas de Fuerteventura, Lanzarote y La Palma y, por lo tanto, solo mantendrían las de las islas más pobladas.

Entonces estamos trabajando para conseguir esa corrección por parte del Estado.

Muchas gracias.

El señor presidente: Muchas gracias, señor consejero, don Domingo Berriel.