Diario de Sesiones 50, de fecha 25/10/2016
Punto 18

9L/PO/P-0942 PREGUNTA DE LA SEÑORA DIPUTADA DOÑA ÁGUEDA MONTELONGO GONZÁLEZ, DEL GRUPO PARLAMENTARIO POPULAR, SOBRE MODIFICACIÓN DE LA LEY DE ORDENACIÓN DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DE CANARIAS, DIRIGIDA A LA SEÑORA CONSEJERA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES.

La señora PRESIDENTA: Continuamos. Señora diputada doña Águeda Montelongo González, del Grupo Parlamentario Popular, sobre modificación de la Ley de Ordenación del Transporte por Carretera, dirigida también a la señora consejera del área.

Cuando quiera, señora Montelongo.

La señora MONTELONGO GONZÁLEZ (Desde su escaño): Gracias, señora presidenta.

Señora consejera, ¿en qué estado se encuentra la tramitación de la Ley de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias?

La señora PRESIDENTA: Gracias, señora Montelongo.

Señora consejera.

La señora CONSEJERA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES (Chacón Martel) (Desde su escaño): Gracias, presidenta. Señorías.

La modificación de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias, es en primer lugar un compromiso adquirido por la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias. Esta ley se ha revelado ineficaz a la hora de regular el sistema de transporte por carretera. Un ejemplo de esto es que no tuvo en cuenta la promulgación y publicación seis meses antes de la Directiva 2006/123, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de diciembre de 2006, relativa a los servicios en el mercado interior, de gran importancia y repercusión en el derecho interno español en lo referente a la materia que aquí se trata. Esta circunstancia, añadida al solapamiento de normas de ámbito estatal, a la exclusividad de la competencia del Estado en distintas materias y a las incorrecciones y contradicciones del articulado y el vacío legal en distintos aspectos, ha contribuido a confusiones en su aplicación que han afectado especialmente a los cabildos insulares como organismos competentes en la gestión administrativa. Por todo lo anterior, y en vista de los problemas para su ejecución en estos nueve años en vigor, se hace necesaria y apremia la modificación de esta ley.

Desde la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, se está trabajando en un nuevo documento, no solo para corregir los aspectos actuales más controvertidos, sino también para atender las necesidades del transporte y afrontar los retos de una sociedad cambiante, en la que la movilidad se convierte en pieza angular y fundamental para el desarrollo económico del archipiélago.

La señora PRESIDENTA: Gracias, consejera.

Señora Montelongo.

La señora MONTELONGO GONZÁLEZ (Desde su escaño): Gracias, señora presidenta.

Señora consejera, me sabe mal tener que decirle esto, pero ha desarrollado usted una extraña habilidad política de convertir en polémica todo aquello que toca. Podemos hablar de los cuatro años de polémico PIOF en Fuerteventura, del todo prohibido, y luego se sienta en un Gobierno de Canarias donde aprueba una ley del suelo que nada tiene que ver. No voy a recordar aquí, porque es de todos conocido, el pulso, perdido, que usted le ha echado al Cabildo de Tenerife, que al final vamos a pagar islas como Fuerteventura y Lanzarote, y si no al tiempo. Y ahora todo apunta que la va a liar con la modificación de la Ley del Transporte por Carretera.

Supongo que usted estará al tanto del escrito y de los cientos de firmas enviadas al presidente del Gobierno de Canarias por distintos sectores, en este caso el sector del taxi, donde incluso piden la dimisión del director general de Transportes porque recelan de su imparcialidad. Y, por otro lado, lo que a mí me ha parecido más grave es que acusan, le acusan de hacer un borrador sin tener en cuenta al sector y sin consultarle. Y, claro, esto no puede ser, no nos podemos permitir... Tenemos que exigirle, señora consejera, un trámite tranquilo.

Usted dijo en comisión que a final de año estaría ya terminada esta reforma y, claro, le quedan dos meses. Y yo también coincido con usted en que nos tenemos que adaptar a las nuevas condiciones del mercado y al entorno, como, por ejemplo, lo que se conoce como economía colaborativa a través de las distintas plataformas, pero eso no significa que cualquiera que tenga un coche puede realizar los servicios que vienen realizando los taxis y las VTC, como parece que refleja el reglamento; o, por ejemplo, restricción del transporte turístico en un territorio con claro carácter turístico, como es Canarias, y eso resulta incoherente. O, por otro lado, que deja a la libre disposición de los cabildos la concesión de VT sin licencia para realizar servicios interurbanos sin obligación de recogida en el municipio de origen.

Todas estas cosas, señora consejera... le quiero pedir que tenga presente en el debate que vamos a estar en el punto de mira de los ciudadanos, de los colectivos, del sector y hasta de la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia y le pido que todos los cambios que hagamos los haga pensando en los ciudadanos, sean profesionales o sean usuarios.

Nada más y muchísimas gracias.

La señora PRESIDENTA: Sí, señora Montelongo.

Señora consejera.

La señora CONSEJERA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES (Chacón Martel) (Desde su escaño): No voy hablar de sus habilidades, que de sobra son conocidas por algunos de los presentes.

Respecto a la modificación de la ley, decirle que desde el inicio de la legislatura hemos mantenido contactos muy intensos con los distintos cabildos, que son quienes además nos han transmitido cuáles son las mayores demandas para corregir algunos de los errores que contempla la actual ley y sus posteriores modificaciones y que complican muchísimo la gestión de diario.

Además, decirle que tenemos un contacto con cada uno de los sectores afectados y que hemos puesto por encima de todo precisamente el servicio a los ciudadanos, porque hay una realidad que se da hoy y que Canarias debe ser consciente de ella: hay turistas que esperan más de una hora y media a un taxi en nuestros aeropuertos. Hay un caos circulatorio en muchas de nuestras zonas turísticas y tenemos que ser no solo valientes sino decididos para resolverlo, a través no solo de la modificación de la Ley del Transporte sino de insertar en Canarias el concepto de la movilidad sostenible e inteligente. Y si no perseguimos esto, que es por...

La señora PRESIDENTA: Gracias, señora consejera, se acabó su tiempo.

Continuamos, señorías.

(La señora vicepresidenta segunda, Tavío Ascanio, ocupa un escaño en la sala).