Diario de Sesiones 106, de fecha 10/2/2026
Punto 10

11L/PO/P-2444 PREGUNTA DEL SEÑOR DIPUTADO DON MIGUEL YONATHAN MARTÍN FUMERO, DEL GRUPO PARLAMENTARIO NACIONALISTA CANARIO (CCA), SOBRE LA POSTURA DEL GOBIERNO ANTE EL ANUNCIO DE AENA DE CONTINUAR SUBIENDO LAS TASAS AÉREAS DURANTE LOS PRÓXIMOS AÑOS, DIRIGIDA AL SEÑOR CONSEJERO DE OBRAS PÚBLICAS, VIVIENDA Y MOVILIDAD

La señora PRESIDENTA: Muy bien, iniciamos ahora las preguntas dirigidas al resto de miembros del Gobierno.

En primer lugar, el señor don Miguel Yonathan Martín Fumero, del Grupo Parlamentario Nacionalista Canario, sobre la postura del Gobierno ante el anuncio de Aena de continuar subiendo las tasas aéreas durante los próximos años.

Tiene la palabra.

El señor MARTÍN FUMERO (desde su escaño): Gracias, señora presidenta. Buenos días, señorías. Buenos días, señor consejero.

A finales del pasado del mes de octubre este Parlamento rechazó mediante la aprobación de una PNL la decisión unilateral de Aena de subir las tasas aeroportuarias en un 6,4 % a partir del próximo 1 de marzo. Pues bien, parece que no contentos con esa subida, el señor consejero delegado de Aena ya ha anunciado nuevos incrementos a partir del 2027 en una entrevista concedida a Expansión. Otra decisión unilateral de espaldas a Canarias anunciada por un señor cuyas declaraciones vuelven a ser una desconsideración hacia Canarias y sus instituciones y que Canarias lleva reprochando a Aena su actitud de tomar esas decisiones de espaldas a los intereses de las islas, actitud que recuerda, por cierto, a tiempos coloniales en los que otros de allende los mares decidían lo que se hacía aquí. Pero esos tiempos, para pena de algunos, ya pasaron.

Canarias cuenta con su Estatuto de Autonomía y en su artículo 161.2 recoge que corresponde a Canarias la participación en la planificación, programación y gestión de puertos y aeropuertos de interés general. Y, además, en su artículo 161.4 establece que Canarias podrá participar en las decisiones que se adopten sobre el establecimiento de tasas, precios públicos o prestaciones públicas patrimoniales que afecten a los aeropuertos canarios.

Y el Estatuto de Autonomía y aquello que se desarrolla en materia competencial en el Congreso de los Diputados no puede ser nulo de pleno derecho, como ha dicho este señor, porque ningún presidente de un consejo de administración está por encima de las cámaras legislativas, que son el reflejo de la soberanía del pueblo.

En 2024 Aena tuvo un beneficio récord de casi 2000 millones de euros, lo que supuso casi un 19 % más de beneficios que el ejercicio anterior. Y ahora se justifican las futuras subidas de tasas con los más de 1000 millones de euros que va a hacer Aena en Canarias, con base en el documento de regulación aeroportuaria, el DORA 2027-2031, inversión más que demandada por las instituciones canarias, pero que, como todos sabemos, llega tarde.

Los aeropuertos de Canarias son rentables, muy rentables, pero no hay manera de saber cuán rentables son en datos, porque Aena se niega a darnos los datos desagregados y quisiéramos tener los datos desagregados para echar por tierra el discurso de que hace falta subir las tasas en Canarias para poder afrontar los 1000 millones de inversión en estas islas.

Ante las declaraciones de este señor, le pregunto, consejero, ¿cuál es la posición del Gobierno de Canarias ante el anuncio de la subida de tasas?

La señora PRESIDENTA: Señor consejero de Obras Públicas, tiene la palabra.

El señor CONSEJERO DE OBRAS PÚBLICAS, VIVIENDA Y MOVILIDAD (Rodríguez Valido) (desde su escaño): Gracias, presidenta. Buenos días, señorías. Buenos días, señor Martín Fumero.

Pues la posición del Gobierno de Canarias ya le anuncio que es contraria a la subida de tasas, como lo fue con la última subida, ya no solo anunciada, sino materializada, y también con el anuncio a través de una entrevista, en ningún foro oficial ni de coordinación aeroportuaria, del propio consejero delegado de Aena.

Parece en muchas ocasiones que cuando el consejero delegado de Aena interviene públicamente representa exclusivamente al 49 % de la compañía que está en manos de accionistas privados, porque el interés general que se presupone que debe defender, precisamente, la parte pública, no se le ve en ninguna de sus declaraciones. Pero no hay que olvidar que precisamente el 51 % de la compañía de Aena sigue siendo pública y sigue estando en manos del Ministerio de Transportes y, por tanto, la última palabra de cada una de las subidas de tasas, de cada una de las decisiones arbitrarias de Aena, la tiene el Ministerio de Transportes, y es ahí a donde debemos apuntar todas las exigencias y demandas del Gobierno de Canarias y también de este Parlamento, porque, como bien dice, en muchas ocasiones, no solamente el año pasado, sino en varias ocasiones, este Parlamento se ha pronunciado contrario a decisiones unilaterales de la compañía Aena.

Creo que en todos los foros, cada vez que puedo, y debemos hacerlo todos, si me permiten el consejo, cada vez que hablamos de Aena y cada vez que hablamos de infraestructuras aeroportuarias debemos aprovechar para reclamar algo que está escrito, efectivamente, en nuestro Estatuto de Autonomía, en el artículo 161, y que viene a decir, efectivamente, que Canarias tiene que participar en las decisiones estratégicas de los aeropuertos del archipiélago, precisamente porque son infraestructuras absolutamente imprescindibles, estratégicas.

Y por eso nosotros no estamos pidiendo desde Canarias un asiento en el Consejo de Administración de Aena, como han pedido otras comunidades, nosotros lo que estamos pidiendo es que se cumplan los derechos que tenemos los canarios y las canarias recogidos en nuestra máxima norma legal, que es el Estatuto de Autonomía de Canarias.

Muchas gracias.

La señora PRESIDENTA: Gracias, señor consejero.